Il y a plusieurs étapes obligatoires pour devenir chauffeur routier, aussi appelé chauffeur poids lourd. Ce métier qui exige une certaine rigueur puisque c’est une profession réglementée offre aujourd’hui de nombreux débouchés dans un secteur toujours en demande.
En premier, être majeur(e) et titulaire du permis de conduire B sont deux conditions préalables.
Il est ensuite impératif d’acquérir le permis de conduire poids lourd en adéquation avec ce que vous souhaitez conduire :
– Permis C : conduite de véhicule isolé, aussi appelé porteur ;
– Permis CE : conduite de véhicule articulé, aussi appelé semi-remorque ;
– Permis C1 ou C1E : conduite d’un véhicule de +3T5 jusqu’à 7T5, une version allégée du permis poids lourd.
Afin d’acquérir ce permis, il y a deux examens à réussir qui demandent au préalable un entraînement en adéquation :
1. La partie théorique : le code qui est accessible en candidat libre ou via une auto-école. Certains profils sont dispensés de code : autre code obtenu moins de 5 ans auparavant, être ressortissant d’un pays ayant un accord spécifique, etc.
2. La partie pratique : la conduite qui elle doit se divise en deux phases : l’épreuve hors circulation (HC) dite « le plateau » et l’épreuve en circulation (CIR) dite « la conduite ». La présence d’un moniteur est obligatoire pendant toute cette partie.
La durée de validité du permis varie en fonction de l’âge, elle va de 5 ans pour les 60 ans, puis 2 ans de 60 à 76 ans puis tous les ans au-delà de cet âge. Une visite médicale afin de vérifier les aptitudes physiques et psychologiques est nécessaire afin de demander le renouvellement du permis de conduire.
L’Etat donne précisément tous les détails sur son site internet :
Permis poids lourd de catégorie C : plus de 3,5 tonnes | Service-Public.fr
Ensuite, il y a la formation initiale minimale obligatoire, la FIMO qui permet garantir une unicité de formation au futur personnel roulant en apportant :
– Les règles de sécurité,
– La réglementation en vigueur (RSE : européenne et RSN : code français du travail),
– L’appréhension du chargement / déchargement, manœuvre de mise à quai, pratique de hayon, bâchage / débâchage de benne,
– L’autonomie de créer son propre itinéraire,
– L’éco-conduite.
Cette formation dure 140h, étalée sur environ 4 semaines, pour un coût moyen de 2 000€ pour la spécialité marchandises et 2 500€ pour la spécialité voyageurs. A la suite de la formation, est délivrée une carte de qualification qui est valide 5 ans. Par la suite, pour la renouveler, un stage de formation continue, la FCOS est obligatoire.
Note importante : comme le souligne l’article de Wikipédia (Formation initiale minimale obligatoire — Wikipédia), certains conducteurs ont des dérogations d’obtention de FIMO. On peut citer par exemple les agriculteurs avec des véhicules ne dépassant pas 45km/h ou les services de l’Etat comme les gendarmes ou les pompiers. Cette liste est bien sûr non exhaustive.
Enfin, il faut procéder à l’achat d’une carte conducteur. Cette carte est personnelle et sert à traquer les activités effectuées dans le cadre professionnel via le chronotachygraphe. Elle est disponible à l’achat sur le site anciennement Chrono Services (ChronoServices- Obtention), nouvellement Hub Pro Transport (Connectez vous) et coûte 56,00€ HT soit 67,20€ TTC et est valide également 5 ans. La première acquisition vous incombe et par la suite, votre employeur se doit de vous la renouveler.
Pour réduire ces coûts et d’acquérir de l’expérience professionnel, se former en alternance est possible via un CAP ou un BAC Conducteur Routier Marchandises ou un TP Conducteur Routier. Onisep (Conducteur routier / Conductrice routière – Fiche métier – Onisep) met à jour régulièrement les formations disponibles.
Si vous préférez une formation continue, des aides existent également pour financer tout ou une partie des formations :
– CPF : Compte Personnel de Formation (Accueil | Mon Compte Formation),
– AIF : Aide Individuelle de Formation via Pôle Emploi (L’Aide individuelle à la formation (AIF) |France Travail),
– Transition Pro (Transitions Pro concrétise votre reconversion professionnelle),
– Aides régionales (variables suivant les régions).
Une fois que toutes ces cases sont cochées, vous êtes enfin prêt pour la prospection d’offre d’emploi suivant vos objectifs (type de transport, permis obtenu, rémunération, etc). Vous pouvez faire le choix de vous spécialiser dans un domaine en particulier (frigorifique, matières dangereuses, transport exceptionnel, etc) qui lui vous demandera un effort de formation supplémentaire. Néanmoins c’est quelque chose que vous pouvez faire la suite.
Bonne chance de ce parcours ! Et si vous souhaitez être mis en contact avec des entreprises qui pourraient recruter, n’hésitez pas à nous contacter !
