Fondateurs
Issus du terrain · Cabinet créé en 2020
Le terrain avant le bureau.
Nous ne sommes pas des consultants tombés dans le transport par hasard. Nous avons conduit, exploité, encaissé les contrôles DREAL. Tony et Anaïs ont fondé GTE FRANCE en 2020 pour mettre cette expérience au service des entreprises de transport françaises.
Cofondateur · Marchandises
Tony Poulain
Tony Poulain
Deux continents, une seule passion : le transport.
Cofondateur
« Australie, Nouvelle-Zélande, Suisse, France. Je n'ai pas appris la réglementation dans un bureau. Je l'ai vue à l'œuvre sur trois continents — et c'est ce qui me sert tous les jours au cabinet. »
Tony a démarré sa carrière comme chauffeur poids lourd dans le frigorifique, en France. Très vite attiré par l'ailleurs et le grand format, il part en Australie où il enchaîne trois métiers très différents : fret standard sur les longues distances, transport en bennes pour les fermes, puis acheminement minier — la conduite la plus exigeante qu'il ait connue.
Il poursuit ensuite en Nouvelle-Zélande, sur les routes de l'extrême : transport de containers et grumier (rondins de bois) sur des pistes de montagne et des reliefs accidentés. Il revient ensuite en Europe et conduit en ampliroll en Suisse et chauffeur grutier en France, avant de finir sa carrière de chauffeur dans le fret général en France.
Devenu capacitaire Marchandises et confronté à la complexité de la DREAL pour sa propre activité, il fonde GTE FRANCE à Nantes en 2020 avec Anaïs. Il pilote aujourd'hui toute la partie terrain du cabinet.
« Mode, luxe, spa haut de gamme : mon parcours s'est construit dans des univers où aucun détail n'est laissé au hasard. C'est cette rigueur que j'apporte aujourd'hui aux dossiers de nos clients. »
Anaïs n'a pas grandi dans le transport. Son parcours professionnel s'est construit dans des univers à la fois exigeants et profondément orientés client : la mode, l'hôtellerie de luxe et le spa haut de gamme. Des environnements où le moindre détail compte, où la qualité du service et l'attention portée au client sont absolues, et où l'organisation impeccable conditionne la satisfaction des plus exigeants.
Naturellement attirée par l'organisation, l'administratif et l'accompagnement, elle découvre la complexité réglementaire du transport et y voit un terrain où ses compétences font la différence. Capacitaire Marchandises, c'est elle qui a conçu la formation GTE post-capacité du cabinet, qui pilote l'accompagnement administratif et réglementaire des clients, et qui supervise le traitement irréprochable des dossiers DREAL — d'où le taux d'acceptation de 100% à ce jour.
Aujourd'hui, Anaïs développe la vision business du cabinet : structuration des nouvelles offres, conception des outils internes, et stratégie de croissance pour faire de GTE FRANCE la référence du métier en France.
Capacité de transportMarchandises
Parcours haut de gammeMode · Luxe · Spa
Conceptrice de la formationAdministratif et réglementaire
Vision businessDéveloppement et outils internes
Nos valeurs
Quatre principes non négociables.
Pas de slogan inventé pour un site web. Ce sont les principes que nous appliquons quotidiennement au cabinet, et qui expliquent pourquoi nos clients restent — ou nous recommandent.
01 / 04
Honnêteté terrain
Nous ne vendons pas du rêve. Si un projet n'est pas viable, nous le disons. Si une voie est plus simple ou moins chère que ce que nous proposons, nous l'indiquons. Nos premières recommandations sont souvent gratuites.
02 / 04
Le terrain avant le bureau
Tony et Anaïs ont une réelle expérience du terrain. Nous avons conduit, exploité, encaissé les contrôles. Cette expérience prime sur la pure technicité juridique. Elle se sent dans le ton de chaque échange.
03 / 04
Conformité sans compromis
Nos contrats sont rédigés par avocate spécialisée et déposés à la DREAL. 100% acceptation à ce jour. Aucun dossier bricolé, aucun raccourci. La conformité protège votre entreprise sur le long terme.
04 / 04
Engagement long terme
Nous ne traitons pas le client comme un dossier. En moyenne, suivi sur les 6 premiers mois, réponse sous 24h, intervention prioritaire en cas de contrôle. La relation continue après la signature.
Notre parcours
Quelques histoires qui nous ont façonnés.
Le cabinet GTE FRANCE n'est pas né dans un open-space. Il est né de bornes, de chargements, de soirées passées à essayer de comprendre la réglementation. Voici quelques étapes du chemin.
France · Débuts
Histoire 1
Les premiers tours de roue. France, frigorifique.
Tony démarre sa carrière comme chauffeur poids lourd dans le frigorifique. Le métier de base : transporter des marchandises sous température dirigée, respecter la chaîne du froid, gérer les contraintes de chargement et d'horaires des plateformes logistiques.
C'est un univers qui lui apprend la rigueur quotidienne du transport routier — ponctualité, traçabilité, conformité documentaire. Une école qui forge le respect du métier, mais lui donne aussi envie de voir l'ailleurs et d'autres réalités du transport routier.
France · Transport frigorifique
Australie
Histoire 2
Australie : trois métiers, trois univers.
Le départ pour l'Australie marque un changement d'échelle. Tony y enchaîne trois spécialités très différentes. D'abord le fret standard : longues distances entre villes, organisation autonome des trajets, gestion des temps de conduite et de repos sur des trajets de plusieurs jours.
Ensuite, les bennes agricoles : transport pour les fermes, conditions de chargement variables selon les saisons et les récoltes, accès à des pistes peu carrossables. Une école de débrouillardise et de résistance.
Enfin, le transport minier : sans doute le plus exigeant. Sites isolés, charges lourdes, environnements hostiles, exigences de sécurité maximales. Une expérience qui forge la rigueur opérationnelle dont Tony se sert encore aujourd'hui pour conseiller les transporteurs sur leurs propres dossiers.
Australie · Fret · Bennes · Mines
Nouvelle-Zélande
Histoire 3
Nouvelle-Zélande : grumier sur les routes de l'extrême.
Le passage en Nouvelle-Zélande marque un autre temps fort de la carrière de Tony : transport de containers et grumier — c'est-à-dire l'acheminement de troncs d'arbres bruts depuis les zones d'exploitation forestière jusqu'aux scieries et points d'embarquement.
Les routes de l'extrême néo-zélandaises ne pardonnent pas l'approximation : pentes prononcées, virages serrés, conditions météo changeantes, charge variable selon le bois embarqué.
Cette expérience forge une compréhension viscérale du transport de matières lourdes dans des environnements contraints — connaissance qui sert directement aujourd'hui pour conseiller les entreprises de transport routier confrontées à des exigences opérationnelles spécifiques.
Nouvelle-Zélande · Containers et grumier
Suisse · France · Nantes 2020
Histoire 4
Retour Europe, ampliroll, et naissance du cabinet.
Tony rentre en Europe et s'oriente vers une nouvelle spécialité : l'ampliroll en Suisse puis en France. Le transport ampliroll (bennes amovibles pour gravats, déchets, chantiers) est un univers à part — exigeant en manœuvres surtout dans les centre-villes, présent dans le BTP et la collecte. Il finit ensuite sa carrière de chauffeur dans le fret général en France.
En parallèle, il croise le chemin d'Anaïs, qui a un parcours tout autre et est passée auparavant par l'administratif et la relation clientèle. Elle apporte ce que Tony n'a pas : la rigueur méthodologique, l'expertise réglementaire, la vision business du développement d'activité.
En 2020, à Nantes, ils fondent ensemble GTE FRANCE. La conviction est claire : il manquait en France un cabinet 100% spécialisé en gestion de transport externe, fait par des gens qui connaissent vraiment le métier. Aujourd'hui : +22 placements, 5/5 sur 21 avis Google, et un Registre couvrant la France entière et les DOM-TOM.
2020, Nantes · Cabinet 100% spécialisé GTE en France
Aujourd'hui & demain
Histoire 5
Du cabinet à l'écosystème : formation, apport, aide à la création.
Au fil des premiers mois, la collaboration avec les entreprises clientes attire l'attention de nouveaux capacitaires. Plusieurs nous sollicitent pour les accompagner dans leur lancement comme GTE indépendant. Un jour, l'un d'eux lance cette phrase à Anaïs : « Le jour où tu créeras ta formation, je serai le premier à te la prendre. »
Banco. Anaïs se met au travail et conçoit la formation qu'elle aurait aimé avoir au lancement — concrète, structurée, ancrée dans les réalités opérationnelles du métier de GTE. La formation fonctionne. Les apports d'affaires s'enchaînent ensuite naturellement : les capacitaires formés sont mis en relation avec les entreprises qui cherchent un gestionnaire de transport externe.
Dernièrement, face à la demande répétée, le cabinet a ajouté un service d'Aide à la Création d'entreprise de transport en complément. L'écosystème se construit pièce par pièce, toujours en réponse à un besoin réel exprimé par les clients — pas par anticipation marketing.
La suite ? Renforcer le positionnement de spécialiste du GTE en France. Accompagner les capacitaires et les entreprises dans le lancement de leurs projets reste ce qui motive le cabinet au quotidien. Et déjà engagée : l'obtention de l'agrément jury, pour intervenir dans les écoles supérieures spécialisées transport et contribuer à la formation des nouvelles générations du secteur.
Aujourd'hui · Formation · Apport d'affaires · Aide à la création
Envie d'en parler ?
Tony pour le terrain et l'opérationnel, Anaïs pour l'administratif et la formation. Premier échange gratuit, 30 minutes, sans engagement.
