Le Havre est le 1er port français pour les conteneurs (intégré au groupement HAROPA Port avec Rouen et Paris). Cluster portuaire massif, axe Seine, terminal Méditerranée Vallée de la Seine : un terrain transport hyper-spécialisé en pré et post-acheminement portuaire.
Le Havre est le 1er port français pour le trafic conteneurs. Avec Rouen et Paris-Gennevilliers, il forme HAROPA Port, le 1er port français en tonnage et le 6e port européen. Cette position structure un cluster transport-logistique unique le long de l'axe Seine.
L'autorité compétente est la DREAL Normandie. Elle gère le registre des transporteurs et délivre les licences pour les 5 départements. La Normandie est 2e région française pour la part de l'emploi logistique (5,3% selon l'Insee) après les Hauts-de-France.
Direction Régionale de l'Environnement, de l'Aménagement et du Logement
Quatre repères chiffrés pour comprendre l'écosystème transport-logistique de la Vallée de la Seine.
Selon l'Insee, la Vallée de la Seine (Normandie + IDF) génère plus de 411 000 emplois salariés en logistique en 2020 — qu'il s'agisse d'établissements logistiques ou de métiers logistiques dans tous secteurs. La Normandie représente une part significative de ces emplois.
Source : Insee Analyses Vallée de la Seine
La Normandie est la 2e région française par la part de l'emploi logistique (5,3%, derrière les Hauts-de-France 5,4%). Tissu hyper-structuré par les activités portuaires du Havre et de Rouen, et par les flux de et vers l'Île-de-France.
Source : Insee Analyses Normandie
Le Havre est le 1er port français pour le trafic conteneurs (EVP). Plus de 50% des EVP traités en France passent par Le Havre. Sous-traitance routière massive : pré-acheminement, post-acheminement, livraisons en région IDF (axe principal Seine-Paris).
Source : HAROPA Port
HAROPA Port (Le Havre + Rouen + Paris-Gennevilliers depuis 2021) est le 1er port français en tonnage et le 6e port européen. Système multimodal intégré (mer, fer, fleuve, route), structurant les flux logistiques de bout en bout.
Source : HAROPA Port / Insee
Du Havre à la Manche, ces pôles concentrent les flux dans la Vallée de la Seine.
1er port français pour les conteneurs (EVP). Bassins extérieurs (Port 2000) accueillent les plus grands porte-conteneurs mondiaux. Pré et post-acheminement routier intense vers Paris/IDF.
1er port céréalier européen. Spécialité vrac (céréales, hydrocarbures). Connexion fluviale Seine vers Paris-Gennevilliers. Tissu de transporteurs spécialisés en vrac et conteneurs.
Zones logistiques de l'A13 entre Le Havre et Paris (Le Havre, Rouen, Évreux, Mantes-la-Jolie). Concentration majeure d'entrepôts e-commerce. Hub logistique structurant pour l'IDF.
A13 (Paris-Caen-Cherbourg), A29 (Le Havre-Amiens-Saint-Quentin), A84 (Caen-Rennes). Axes structurants reliant le port du Havre à l'IDF, aux Hauts-de-France et à la Bretagne.
Raffineries (TotalEnergies Gonfreville), pétrochimie, terminal méthanier. Tissu de transport spécialisé matières dangereuses (ADR), citernes, vrac liquide.
Liaisons transmanche secondaires (Brittany Ferries, DFDS). Trafic transport voyageurs et fret RoRo. Complète l'offre Calais-Eurotunnel pour les flux UK/Irlande.
Rouen est passée du statut de 'Territoire ZFE' à 'Territoire de vigilance' en mars 2024 (comme Strasbourg et Marseille), en raison d'une amélioration de la qualité de l'air. Le Havre Seine Métropole figure parmi les agglomérations devant déployer une ZFE selon la loi Climat et Résilience, mais sans calendrier strict actif à ce jour.
Pour les transporteurs portuaires, vigilance sur l'évolution. La concentration des activités logistiques au Havre rend toute restriction sensible : le pré-acheminement vers les terminaux et le post-acheminement vers l'IDF devraient bénéficier de dérogations spécifiques en cas de durcissement.
Source : Comité interministériel qualité de l'air en ville (mars 2024) · Loi Climat et Résilience 2021
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La DREAL Normandie couvre les 5 départements : 14, 27, 50, 61, 76.
1er port français pour les conteneurs (EVP). Plus de 50% des EVP traités en France passent par Le Havre.
Avec Rouen et Paris-Gennevilliers, forme HAROPA Port — 1er port français en tonnage, 6e port européen.
Rouen reclassée 'territoire de vigilance' en 2024. Le Havre Seine Métropole devra déployer sa ZFE selon la loi Climat, sans calendrier strict actif à ce jour.
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A13 (Paris-Caen-Cherbourg), A29 (Le Havre-Amiens), A84 (Caen-Rennes).
L'axe Seine est l'épine dorsale logistique de la région.
Oui. Pré et post-acheminement portuaire : trafic dense de conteneurs vers/depuis l'IDF, contraintes horaires des terminaux, ADR pour les matières dangereuses (pétrochimie).
Un GTE pour transporteur portuaire doit comprendre les contraintes douanières et les standards de sécurité spécifiques.
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